最近一周，进口动力煤价格稳中有跌到，国内动力煤价格上涨较慢，沿海进口煤较环渤海港口动力煤差不多有155元/吨的价格优势。据今日智库监测数据表明，6月28日近期一期CCTD进口5500的价格为483元/吨，较一周前暴跌了4元/吨，较5月31日的价格跌幅超过了难以置信的61元/吨！某种程度的数据源，CCTD环渤海动力煤现货参考价，5月31日Q5500的价格为598元/吨，6月28日Q5500的价格为601元/吨，中间虽经历过涨跌的过程，但最后的价格毕竟下跌了3元/吨。暴跌61元/吨VS下跌3元/吨，进口煤和国内煤堪称是冰火两重天！而体现中国华南地区进口煤到岸价的API8指数，上周末指数换算成完税人民币价格为479元/吨，虽然与之前的一周持平，有企稳的迹象，但价格则是暴跌了480元/吨，这个价格差不多跌了2016年9月份时水平！根据今日智库中国煤炭大数据表明，最近一周环渤海港口5500大卡动力煤的现货成交价上涨了10元/吨，目前早已多达605元/吨，而从环渤海港口到华南地区6-7WT船型的运价差不多为30元/吨。
由此测算，现在国内煤到华南地区的到厂价差不多得635元/吨，比需要必要进厂的进口煤要喜155元/吨。客观地说道，进口煤和国内煤的价差如此之大，跟国家放宽进口煤有一定的关系，不然环渤海港口5500大卡动力煤现货价格应当早已跌580元/吨以内。目前，国内大矿7月份的宽协价格早已确认，环渤海港口5500大卡动力煤年度宽协价为558元/吨，月度宽协价为599元/吨，现货动力煤按周均CCTD指数承销，5000大卡动力煤的月度宽协价则是下跌了11元/吨，在市场需求快速增长的情况下这对港口现货价格不会有一定的承托。
今日智库辨别，由于进口煤和长协煤价格优势显著，7月上旬国内电厂还是不会以拉运进口煤和长协煤居多，现货价格有可能陷于有价无市的窘境，至于7月中旬之后的价格关键还得看市场需求情况，但大幅度下跌的可能性并不大，却是关键时刻国家发改委还能利用限制进口煤来调节市场供需。
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