尽管环渤海港口下锚船仍然正处于低位，但不受煤价暴跌，部分用户抄底等因素影响，已办手续船舶忽然经常出现大量减少，甚至一些预报船舶也提早办理货运申请。本周，煤价将渐大位止跌。但是，即使本月底，煤价经常出现小幅声浪，意味着是于抵抗式声浪;确实的市场转好，煤价下跌，应当在四月底、五月份。累计目前，三西地区的煤矿始产率已约较高水准，但由于下游企业停工较慢，产地供大于求现象突显，产地煤价只好一叛再行叛，来保持市场份额。
近日，部分煤矿重现拉煤车排队现象，但以供应周边的煤场、焦化厂居多，在高速完全恢复收费前，步入的一波订购高峰，足以夹住煤价大幅度下跌。而港口煤价遭遇的外部环境更差，煤价堪称一跌再跌;暴跌月度宽协之后，并不中断，而是之后暴跌。
目前，煤价相似底部，下游拉运低价市场煤船舶开始激增，但短期内煤价下跌的可能性并不大。尽管如此，在众多受到影响因素的影响造就下，市场还是有转好迹象，煤价将在本周转大位，并呈圆形小幅波动走势。港口方面，铁路调到数量完全恢复至年前水平，北方港口库存稳中有减，港口贸易商信心严重不足，报价承压走低，但港口煤价跌幅正在渐渐收窄。下游市场需求方面，从沿海电厂的日耗数据来看，日乏完全恢复依旧较慢，考虑到疫情对服务业等行业的影响较小，再行再加供暖季节将要过去、民用电负荷上升等因素影响，预计先前电厂日乏很难完全恢复到去年同期水平。
目前，重大项目停工亲率逐步回落，截至20日，湖北以外的重点项目停工率为89.1%，其中，南方地区为98.1%，北方地区为60.3%。目前停工始产率虽然很高，但设施的中小微企业停工复产并不理想，直接影响上下游产业链和供应链的通畅。
回应，国家将实施财税金融等宏观政策，为中小微企业和个体户供氧器官移植，坚信经济衰退将有所减缓。先前，随着新的基建投资项目的加快，企业长时间生产秩序相继完全恢复，工业用电或获得提高;变换进口煤管控、煤价暴跌至低位等因素，将造就新一轮补库和订购市场需求。预计三月下旬到四月上旬期间，正处于漫长的盘整阶段，煤价比较平稳。
而经过了一段时间消耗之后，下一轮煤炭阶段性拉运将在四月中下旬进行，明确须要注目重点项目的建设情况，以及电厂耗煤情况。
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