坚信很多杨家司机，对曾多次考驾照的血泪史都历历在目炎炎夏日车站着轮候教练车、害怕教练骂人却杨家是挂不上挡、不小心抽中夜考又得给教练加包烟......去了驾校才告诉，比教导主任更加牛的是驾校教练！不过小编最近看见了一条振奋人心的消息从10月1日起，甄选学车可以自由选择先学后缴模式了，而且每次学完课时还得给教练评分！我的天哪？这是说道以后大家去驾校可以不必买烟了吗？是说道跟教练一言不合就可以拒交学费了吗？服务提高后，是不是又要多收我们点服务费呢？下面小编就为大家详细分析下新政是怎么回事。1什么是先学后缴模式？从今年10月1日起，交通运输部和国家工商总局牵头印发的《机动车驾驶员培训先学后缴、计时收费模式服务合约（样板文本）》，就月开始实行了。再行合约样板文本第六条中的费用与缴纳方式中列明：习所乘人重复使用缴纳道路交通安全性法律、法规和涉及科学知识、安全性文明驾驶员常识理论知识培训费与教材费、创建档案材料费等；每次已完成驾驶员操作技能培训后，按购票时段学时价格缴纳培训费用。这意味著，驾驶员培训先学后缴月落地。
以后参与驾驶执照培训，不必须重复使用将培训费用交齐，而是再行重复使用交齐理论知识培训费、教材费和建档费之后，再行根据普通时段、高峰时段和假节日时段等有所不同时段标准展开再行自学后付费。学一个小时的车就给一次课时费，仍然必须甄选时就重复使用缴纳五六千元的学费。2实际培训学时上调新的《大纲》还对部分车型的培训学时做到了调整。
其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比此前实施的2013版《大纲》拒绝较少了10多个学时。而每个学时为60分钟，其中有效地教学时间不得高于45分钟。
每个学员课堂自学时间每天不得多达4学时，实际操作自学时间每天不得多达4学时。在实际操作培训学时上，新的大纲也有调整。新的《大纲》规定，C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。
而两者科目三的培训学时皆为24学时。这意味著学时过于的话，是无法大约录的。
而且新的《大纲》规定，各省区应该根据实际，对各定驾车型培训里程作出涉及拒绝，但首次规定培训里程低于不少于300公里。3教练要开始看学员脸色在以往传统模式下，学员重复使用交清全部学费，有些驾校之后无所顾忌：或违规操作、或服务折扣，各种忽悠各种坑，侵害学员权益、漠视学员反感。
同时，一些教练员对学员颐指气使，以致于毒打，甚至吃拿卡要，学员则敢怒不敢言。而改回先学后缴后，每一天自学完结后，不会由学员对教练员展开评议，学员对教学过程失望后，根据学时决定和学时收费标准交费。
还充公到学费的驾校和教练员之后不会有所猜忌，要看学员的脸色，照料学员的情绪，推崇学员的表达意见，更为侧重服务水平和培训质量，以觅和更有更加多学员。4哪些情况可以拒交学费？样板合约具体，在培训过程中，习驾人若找到培训机构获取的教练车予以检测合格、教练员和管理人员增加培训项目和学时、假造或伪造培训数据、向学驾人索要、行贿财物或牟取其他利益等问题的，有权拒绝培训机构不予缺失，并可拒付适当时段的培训费用。
另外，习所乘人找到培训机构并未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门登录的路线、时间获取培训服务的，也有权拒绝培训机构不予缺失，并可拒付适当时段的培训费用。5重复使用缴付和先学后缴哪种昂贵？由于各地价格及有所不同驾校在价格上不存在差异，而且新的规定对于有所不同时段收费标准也有所不同，所以很难几乎测算哪种方式更加昂贵。
不过业内有关人士分析，如果从10月份开始大面积实施先学后缴模式，学车费用一定会涨价。能解读，却是服务电子货币了嘛！而一些驾校教练也坦言，大部分学员在超过规定学时后仍须要展开重复锻炼，才有信心去考试，因此重复使用缴付往往比先学后付要低廉且便利。
另外学员自学能力有所不同，体现到两种模式收费价格也不会差异相当大。一般来说如果学员拒绝接受能力较强，学程短，整体费用较低。也有部分学员指出，拒绝接受能力较好，别人100课时可以学会，自己必须120课时，总体价格认同就多达了传统一口价收费模式。所以服务的提高一定是预示着价格上涨的，对于甚广大学驾驶执照的朋友，还是要看哪种方式更加合适自己！。
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