6月23日，广汽丰田旗下的全新小型SUVC-HR月上市。新车共计发售了配备2.0L发动机的8款车型，还包括4款基本款和4款特别版车型，官方指导售价为14.48-17.98万元。可以说道甚广汽丰田C-HR是原汁原味地沿袭了丰田C-HR（海外版）的整车造型和内饰设计，同时与国产的一汽丰田奕泽IZOA还是姊妹车型，只是奕泽在前保险杠处有所改动。
广汽丰田C-HR在外观上皆运用了渐渐构成家族化的Keen Look设计语言，再行融合大量凌厉的线条勾勒、拦背式车尾、隐藏式后门把手和3D镖镖式造型的尾灯组。另外，还获取了独有的车身颜色，这也是奕泽所没的。
广汽丰田C-HR全系标配了自动大灯、17英寸轮圈、鲨鱼鳍天线、后隐私玻璃、多功能方向盘（四向调节）、4.2英寸仪表显示屏、后排座椅（六向调节）、电子手刹、四门车窗一键乘载、车身平稳系统、胎压监测、坡道辅助和10气囊。其中前雾灯、双色车身、电动天窗、LED大灯/尾灯、9英寸中控屏、语音导航系统、双色织物座椅、真皮方向盘、无钥匙转入/一键启动、触控式门锁、6扬声器、车载蓝牙和方向灯影像，及丰田智行安全性系统（TSS）只有领先版和以上车型才备有。而运动驾驶员模式、nanoe纳米水离子发生器、双区自动空调和前后8个驻车雷达等配备仅有经常出现在了豪华版和旗舰版车型上。
另外，外后视镜电动冷却、真皮+制备皮拼凑座椅、方向灯侧后方盲点监测和并线辅助则是旗舰版公用的配备。而与奕泽有所不同的是，广汽丰田C-HR配有有前后共8颗驻车雷达（奕泽仅有系由皆无），及蓝色织物座椅（奕泽仅有为黑色）。与此同时，尽管奕泽是仅有系由标配了9英寸屏幕，而C-HR则为领先版及以上车型才配有，但C-HR的9英寸屏幕内都具有GPS地图导航系统功能（奕泽不带上）。
广汽丰田C-HR配备了丰田近期的2.0L大自然吸气发动机，并与近期的Direct Shift-CVT无级变速器相匹配。其中这款发动机的发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，仅次于功率可超过171Ps，峰值扭矩则为205Nm，在动力性能上的展现出不俗。
与此同时，全新的无级变速器的齿比变化速度比以往促进20%，这毫无疑问大幅度提高了动力给定的号召，同时还超过了最差的燃油经济性。广汽丰田C-HR的市场竞争力分析：随着广汽丰田C-HR的强势来袭，月与姊妹车型一汽丰田奕泽IZOA构成了双子星战略来进占小型SUV市场。
首先从整体市场的角度来说，广汽丰田C-HR最必要的竞争对手某种程度也是甚广汽本田缤智和东风本田XR-V，其中在颜值上丰田偏向个性和运动，本田则时尚和年长，不过配备方面C-HR和本田两款车也都偏向于实用性。广汽丰田C-HR无论是内饰设计，还是全系的标准配置都要略高于缤智和XR-V，同时在奕泽上没的天窗也沦为了配备，低配上车型还重新加入了驻车雷达和地图导航系统等实用性配备，双色座椅和更加非常丰富的配色则展现出了个性特点。不过C-HR和奕泽比起缤智和XR-V来说，狭小的后排驾乘空间是个短板，但如今出售小型SUV的年轻人对后排的拒绝和利用率已没那么低了，忽略更加在乎的是科技配备和驾驶员感觉，而这点正好是C-HR的优势。
TNGA架构和全新2.0L发动机+无级变速器就是C-HR的核心竞争力，除了姊妹车型奕泽之外，目前同级别其他竞争对手都无法相媲美。其中TNGA架构能带给更加较低的整车焦点，同时确保了后悬架是独立国家结构，这两点就能大幅度提高整车的操控性，而其他品牌车型的后覆基本都所谓独立国家的扭力梁结构。全新2.0L发动机的热效率高达40%，性能参数也领先，配上上更加慢齿比变化速度的变速器，使得整车动力号召更加较慢和平顺，同时也更为省油。广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽比起，这两款车的配备在这个级别中来说都某种程度非常丰富，只是一汽丰田更加偏向于消费市场所重视的科技感和安全性，而反观广汽丰田C-HR则更加略显实用性和凸显个性化特色，例如驻车雷达、语音掌控导航系统、双色座椅和更加多车身颜色的自由选择等等，最重要的一点是甚广汽丰田C-HR的起售价更加亲民。
因此，在这两款车型中做到自由选择，关键还是看自己的用车市场需求。可以说道一汽丰田更加重视国人购车时所考虑到的因素，例如科技感和全套的安全性，这点从奕泽全系标配的9英寸触控屏和TSS安全性智行系统才可显现出，而在看到的地方则维持着一贯简配的作风。而广汽丰田则更加注目于整车的实用性和个性化打造出，也可以说道更加不懂年长消费群体的市场需求，其中C-HR入门车型还减少了门槛，未来更加简单的中高配才是主力军。
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