本文摘要：在2016年美国汽车销量创纪录后，汽车制造商们在2017年上半年遭遇了2009年以来首次销售疲软。小型汽车对此负有主要责任。 占汽车总销量一半以上的SUV和皮卡车仍然是销量的主力军。福特估计，小型SUV拉动其零售市场份额同比上升了2个百分点。车辆库存时间变长，这意味着消费者们没有购买欲望。 据《汽车新闻》报道，通用汽车公司的库存量攀升至10年来的最高水平。通用汽车的库存时间为105天，远高于最理想的60天的供应周期。

在2016年美国汽车销量创纪录后，汽车制造商们在2017年上半年遭遇了2009年以来首次销售疲软。小型汽车对此负有主要责任。

占汽车总销量一半以上的SUV和皮卡车仍然是销量的主力军。福特估计，小型SUV拉动其零售市场份额同比上升了2个百分点。车辆库存时间变长，这意味着消费者们没有购买欲望。

据《汽车新闻》报道，通用汽车公司的库存量攀升至10年来的最高水平。通用汽车的库存时间为105天，远高于最理想的60天的供应周期。通用汽车6月份在美销量为243,155辆，同比下降4.7%。

通用的雪佛兰、GMC和凯迪拉克品牌销量均下滑，而别克则逆势增长。福特汽车销量下降5.1%，至227,979辆，福特与林肯乘用车销量下滑23%。菲亚特克莱斯勒旗下的公羊品牌创6月销售纪录，但由于克莱斯勒、道奇和Jeep的疲软，公司总销量下滑了7.4%。

另一方面，丰田公布6月在美销量同比增长了2.1%，本田提升近1%，日产本月销量增加了2%以上。斯巴鲁同期销量增长11.7%。大众集团销量上升10.7%。

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